Das deutsche Nilpferd wächst rapide
1849 sind in Deutschland über 5.800 Kilometer Eisenbahnlinien in Betrieb. Im Jahr 1900 sind es bereits 51.000 Kilometer.
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Die Industrialisierung nimmt in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts ihren Anfang. Vorreiter ist England. Durch Industriespionage, Abwerbung englischer Experten oder illegale Ausfuhr und Kopie englischer Maschinen gelangt das Wissen allmählich nach Deutschland.
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Weiterführende Materialien
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Detaillierte Informationen rund um Mobilität und Industrialisierung gibt es auch in unserem Podcast „Preußisch Blau“, Folge #3: „Preußen dampft! – Die späte Industrialisierung Preußens“.
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Zwischen den Jahren 1815 und 1910 wuchs die Einwohnerzahl von 22.400.000 auf 64.600.000, davon waren 40% unter 15 Jahren.
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Mobilität hält Einzug ins Kinderzimmer
Mobilität und Industrialisierung spiegeln sich im Kinderspielzeug. Wenige Jahrzehnte nach der Erfindung der Eisenbahn erobert diese auch die Kinderzimmer – zunächst als Holzspielzeug oder aus Metall mit Dampfantrieb.
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Das erste Kind, das eine funktionsfähige Modelleisenbahnanlage besitzt, ist der französische Prinz Napoléon Eugène Louis Bonaparte, der Sohn von Kaiser Napoléon III. Seine Eltern lassen ihm 1859 zu seinem dritten Geburtstag eine Eisenbahnanlage in die Parkanlage von Schloss Saint Cloud bauen.
1886 bietet der Spielwarenhersteller Bing aus Nürnberg die erste komplette Zuggarnitur mit einem Gleisoval an. 1891 stellt die Firma Märklin aus dem schwäbischen Göppingen die erste Modelleisenbahnanlage mit Schienen und Weichen vor. Märklin normiert auch als erster Hersteller die Spurweiten seiner Modellbahnen, woran sich die anderen Hersteller anschließen.
Solche Modelleisenbahnen werden in unterschiedlichen Preiskategorien angeboten, von fein ausgearbeiteten Spur 1 Modellen für die wohlhabende Kundschaft bis zu schlichteren Ausführungen in Spur 0 für Kunden mittlerer Einkommen wie zum Beispiel Handwerker. Für Arbeiterkinder bleiben bestenfalls einfache Holzeisenbahnen. Der heutige Sammlermarkt für hochpreisige Modelleisenbahnen der Kaiserzeit reflektiert sicher nicht die tatsächliche Verteilung von Einkommen und Spielzeug damals.
Im Takt der Maschine
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Der Mensch im Takt der Maschine
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